1. П: Зашто се челична цев 20# често преферира за хемијске и петрохемијске системе цевовода?
A:Његова добра заварљивост и адекватна отпорност на корозију за многа окружења чине га -исплативим и поузданим избором за транспорт воде, паре, уља и одређених хемикалија где високолегирани челици нису неопходни.
2. П: На шта је уобичајени површински дефект на који треба обратити пажњу у челичним цевима 45# током инспекције?
A:Декарбонизација је уобичајена брига. Ово је губитак угљеника из површинског слоја током топлотне обраде, што може створити мекани површински слој и угрозити чврстоћу и тврдоћу дела на замор.
3. П: Да ли се челична цев од 45 # може ефикасно ојачати?
A:Иако се може очврснути кроз процесе као што је карбуризација, није идеалан јер је његово језгро већ тврдо. Погоднији је за преко{1}}очвршћавање. Ниско{3}}угљенични челици као што је 20# су бољи кандидати за очвршћавање кућишта да би се створила тврда површина преко тврдог језгра.
4. П: Који фактор чини челичне цеви 20# економичнијим за велике-пројекте у поређењу са 45#?
A:20# челик је генерално јефтинији због своје једноставније композиције, лакше обрадивости и нижих трошкова повезаних са заваривањем и производњом, што га чини исплативим избором за пројекте који не захтевају супериорну чврстоћу од 45#.
5. П: Када бирате између 20# и 45# за носиву структурну компоненту-које је примарно разматрање дизајна?
A:Примарно разматрање је ниво стреса. За компоненте које су изложене великим статичким или динамичким оптерећењима (нпр. осовине возила, рамови преса), 45# се бира због њихове чврстоће. За компоненте код којих су обликовност, заварљивост и жилавост важнији од крајње чврстоће, 20# је пожељан избор.
