1. П: Која је основна дефиниција челичне цеви ГБ / Т 712 АХ890?
О: То је нова генерација Ултра - високих - челика снаге у кинеском стандарду за структурални челик Хулл (ГБ / Т 712). Објашњење кода:
"А" представља собу - температурну температуру (отпорност на утицај);
"Х890" означава снагу приноса веће од или једнако 890 МПа, што га чини једном од највиших разреда чврстоће за комерцијалне морске чете које су тренутно наведене у ГБ / Т 712 стандарду.
Позиционирање основа: развијено је посебно за ултра - велике контејнерски бродови, дубоко - морске бушилице, а други критично оптерећење - који имају структуре које захтевају екстремно лагано, постизање пробојне снаге, постигавши пробојност.
2 К: У поређењу са ЕХ690 и ДХ790 оценама у истом серији, које су основне предности АХ890?
A:
Значајно побољшање снаге: Снага приноса је 12,7% већа од ДХ790 (790 МПа), а чврстоћа затезања достиже 980-1150 МПа, што омогућава смањење структурних тежина од преко 20%.
Економски баланс: Иако је његова ниска температура температуре (- 20 степен) нижа од оне од ЕХ690 (-60 степени), оптимизованом ТМЦП обрадом, еквивалент угљеника (ЦЕК) чува се испод 0,50%, што је резултирало заваривањем Трошкови 30% нижи од упоредивог војно-стандардног челика.
Најновије иновације: Ово означава прву велику примену - скала од 890 МПА-а - челична челика на цивилној 10.000 ТЕУ контејнерских бродова (нпр. Цосцо Схиппинг'с 24 000 МПА).
3. П: Шта је хемијски састав и кључни показатељи перформанси АХ890?
A:
Дизајн легура:
Ултра - низак угљеник (Ц мање или једнак 0,07%) + високи манган (МН 1.6-2.0%) + композитни микроаллои (НБ + В + ТИ мањи или једнаки 0,15%);
Иновативни додатак од 0,3-0,6% Цу за побољшани отпор временских у временским временима; Изузетно чисти сумпор и фосфор (С / П мањи или једнаки 0,004%).
Референтне вредности перформанси:
Снага приноса већа или једнака 890 МПа, затезна чврстоћа већа или једнака 980-1150 МПа;
Ударна енергија на - 20 степени већа или једнака 34Ј, смањење површине з оси веће од или једнака 35%;
Прошло је уморско испитивање (10 ^ 7 циклуса, стрес већи од или једнак 450 МПа).
4. П: Зашто АХ890 постане "материјал од окоснице" ултра - великих контејнерских бродова? О:
Решавање болова у боји у индустрији:
Традиционални морски челик (као што је ЕХ36) захтева дебљину палубе од 80 мм за брод контејнера од 24 000 ТЕУ. АХ890 захтева само 55 мм, 31% смањење тежине.
Кроз процес ТМЦП + линије, смањење снаге у топлотној топлоти заваривања - погођена зона је смањена на мање или једнака 5% (у поређењу са 15% са конвенционалним процесима).
Значајне економске користи:
Један брод штеди отприлике 8.000 тона челика и смањује потрошњу горива за 7%.
У поређењу са Јапаном ЈФЕ - ХИТЕН 890У челиком, у земљи произведено АХ890 је 18% јефтиније.
5. П: Које су техничке потешкоће и развоју изгледи АХ890?
A:
Техничке баријере:
Металургија: Захтијева тројицу - корак претворница - лф - РХ вакуумског рафинирања, са [Н] контролисаним на мање или једнако 50 ппм.
Роллинг: Користи се ваљало за контролу опуштања (РЦР), са коначном тачношћу температуре котрљања од ± 5 степени (обично 780-800 степени).
Заваривање: Специјализовани потрошни материјал за заваривање: АВС А5.28 ЕР130С - Г, температура загревања 150-180 степени.
