АСТМ А519 (СА519) 4130 Бешавне механичке цеви од угљеника и легираног челика
АСТМ А519 је стандардна спецификација забешавне механичке цеви од угљеника и легираног челика. Ово покривашупљи цилиндрипосебно дизајниран за машинску обрадумеханичке компоненте велике{0}}врсте, није за употребу као цевовод под притиском за транспорт течности.
Основна разлика: механичка цев у односу на цев под притиском
| Феатуре | АСТМ А519 (механичка цев) | АСТМ А335 (цев под притиском) |
|---|---|---|
| Примари Пурпосе | Мацхинед Партс: Осовине, полуге, ваљци, компоненте авиона, рамови за трке. | Пренос течности: Водови за пару-високе температуре/притиска, процесни цевоводи. |
| Основа дизајна | Статичка/динамичка механичка оптерећења(снага-према-тежини, отпорност на замор). | Унутрашњи притисак и температура(напрезање обруча, снага пузања). |
| Кључни атрибути | Тачност димензија, квалитет површине, равномерна топлотна обрада. | Заварљивост, жилавост зареза, својства на повишеним температурама. |
| Цоммон Градес | 1020, 1045, 4130, 4140 | P11, P22, P91 |
Детаљна спецификација разреда 4130
Материјал: АИСИ/САЕ 4130– Челик од легуре хрома{0}}молибдена познат по свомодличан однос снаге-и-тежине, добра жилавост и супериорна заварљивост (у поређењу са 4140). То је пожељан избор за апликације{1}}осетљиве на тежину.
Хемијски састав (разред 4130):
| Елемент | Састав (%) |
|---|---|
| угљеник (Ц) | 0.28 – 0.33 |
| манган (Мн) | 0.40 – 0.60 |
| Фосфор (П), мак | 0.035 |
| Сумпор (С), мак | 0.040 |
| силицијум (Си) | 0.15 – 0.35 |
| хром (Цр) | 0.80 – 1.10 |
| молибден (Мо) | 0.15 – 0.25 |
Типичне механичке особине (након каљења и каљења):
Својства зависе од -термичке обраде.
| Имовина | Уобичајени домет (услов питања и питања) |
|---|---|
| Затезна чврстоћа | 670 – 900 МПа (97.000 – 130.000 пси) |
| Снага приноса | 460 – 750 МПа (67.000 – 109.000 пси) |
| Издужење (у 50 мм) | 18% – 25% |
| Тврдоћа | ~200 – 300 ХБВ |
Уобичајени услови снабдевања:
жарено/нормализовано:За оптималну обрадивост пре завршне термичке обраде.
Угашено и каљено (К&Т):Испоручује се у одређеном опсегу тврдоће/чврстоће за предвиђену примену.
Примарне апликације
Ваздухопловство:Носачи мотора авиона, компоненте стајног трапа, структуре летелице.
Аутомобили високих{0}}перформанси:Роло кавези, цеви шасије, погонска вратила.
Бициклизам и трке:Оквири за бицикле (високи{0}}), рамови за мотоцикле.
Опште машине:Осовине-под високим напоном, зупчаници, шипке хидрауличних цилиндара.
Одбрана и маринци:Компоненте конструкције које захтевају јак, заварљив материјал.
Кључно поређење: 4130 наспрам. 4140
| Аспецт | Оцена 4130 | Оцена 4140 |
|---|---|---|
| Садржај угљеника | Ниже (~0.30%) | Више (~0.40%) |
| Примарна предност | бољезаварљивост и жилавост, одлична снага-за-тежину. | Вишекрајња чврстоћа и отпорност на хабање, боља стврдљивост. |
| Типична употреба | Структуре и оквири(где је заваривање кључно). | Делови који се хабају и компоненте високог{0}}напона(зупчаници, осовине). |
| Обрадивост | Добро (боље од 4140 у жареном стању). | Поштено до добро. |
⚠ Критично упозорење: НИЈЕ за службу под притиском
АСТМ А519 цеви НИСУ произведене, тестиране или сертификоване за рад са течношћу под притиском.
Недостаје обавезнооцене притиска, опсежни НДЕ захтеви и испитивање удара по Шарпијузахтевају кодови као што су АСМЕ Б31.1 или Б31.3.
Никада не замењујте А519 механичку цев за потисну цев.То ствара неконтролисану опасност по безбедност.
Исправни стандарди за апликације под притиском
За конструкцијске носаче:АСТМ А500(структурне цеви).
За потисну цев опште намене{0}}:АСТМ А53илиАПИ 5Л.
За{0}}цеви од легираног челика на високим температурама:АСТМ А335.
Укратко: АСТМ А519 4130 је врхунска, заварљива, механичка цев велике{1}}врсте, дизајнирана за критичне структурне компоненте, а не за транспорт течности под притиском.
